www.MontrealChinese.com蒙特利尔华人网 蒙城华人网 蒙特利尔留学生论坛 蒙特利尔中文网 蒙城中文网

标题: 特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目 [打印本页]
作者: cargo    时间: 2025-2-20 19:22
标题: 特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目
特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目
/ O' R# p6 q" s/ b9 Z- Z5 R* x+ I4 Z+ U9 D
4 }" I1 n4 D2 x- U! `
总理特鲁多周三宣布，加拿大将建设一条连接多伦多与魁北克市的高速铁路，预计将把多伦多和蒙特利尔之间的旅行时间缩短至3小时。
6 ^- ]  a) Z( i5 ]* q9 S" d4 g, @& C+ W% G
! H4 u* P7 ~9 c8 a  P: s3 `5 @, C

1 \' }/ j5 T+ ~( L8 m2 B: J! m. i3 S* T' L
特鲁多在蒙特利尔的新闻发布会上表示，这条“变革性”的铁路将覆盖约1,000公里，最高时速可达300公里/小时，途经多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔（Laval）、三河市（Trois-Rivières）和魁北克市。
+ A$ |& S) u. u
% H9 x% @+ A' ]' }( E
4 O3 p5 H* m  }1 w9 R根据总理办公室的公告，该高速铁路的正式名称为“Alto”。一旦投入运营，Alto将把当前的旅行时间减少一半，从蒙特利尔到多伦多的时长仅需3小时。
8 d. q: a3 A6 W7 ^6 B; K, t2 T' @3 E) J/ F  F
0 g( r# j7 V: z4 u4 n' h; Q
特鲁多在声明中指出：“加拿大正在建设高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统将连接多伦多和魁北克市，它将改变我们的经济，大大缩短数百万加拿大人的通勤时间，促进经济增长，创造数千个高薪工作，提高生产力，并减少排放。”4 X3 ^7 d. V9 Y) {$ y+ h5 h6 T" t5 r

/ U1 g1 x5 l; A; O" v( w0 K8 d
- G- x7 D5 |6 x  A该项目的财团Cadence将负责设计、融资、运营和维护该高铁系统。Cadence由多个运输公司组成，包括加航（Air Canada）和CDPQ Infra，后者是蒙特利尔自动通勤铁路系统的承建商。
1 s" {) m/ |; c1 f5 R5 J& l6 F8 u2 u; y) b* [4 |2 E9 C

0 l! j7 A- m5 V8 V: [0 |在项目的共同开发阶段，联邦政府将投资39亿元，从2024-25年起，分6年进行。这笔投资包括2024年预算中提出的3.718亿元额外资金。政府还表示，Alto和Cadence将签署合同，明确项目下一阶段的共同开发条款。
5 d  \: l2 M, t  s* s6 k$ a& B( a+ J! u' d6 w0 J

+ H% f- Y; H: O' E+ M/ @! y3 C
( p9 W; X: j* a; r% T0 b$ i8 f0 R) a& A9 Q$ i
高铁已讨论多年9 d% j. Q5 n- ?" ]7 {2 j* M
自1984年以来，加拿大铁路公司Via Rail一直提出类似的高速铁路建设计划。自2016年起，联邦自由党政府一直在研究修改后的Via Rail高频铁路计划。( B" q" T" T- ~% b2 o- u6 @

6 U1 U' S6 h+ F) ~- t! F
) i( Y% r' v* N: o+ R, o& u. L6 i2024年，三家预选财团提交了投标，提出了新客运铁路的建设与运营方案。这些方案包括传统客运列车和至少部分高速铁路路段的结合。最终，政府选择了财团Cadence，并决定选择高速铁路方案。
& m& @6 V1 k5 @' j" x$ ~7 D" F% M3 [+ G) \# |% Q
0 g7 a% S  W7 c5 S
仍可能有变数) v( v: L! h( n
特鲁多在宣布这一决定时表示，这标志着高速铁路项目的推进已经成为现实。“经过多年努力，该项目终于迈出了实质性一步。政府花费了数年时间，经历了三个不同任期，才达成今天的进展。”他说。
  K, x( M. j6 r: W4 O
: P0 ^4 N: E( H6 S: u7 |1 n$ q/ I: W" A0 R0 x2 J5 t/ q
尽管如此，该项目仍然面临一些不确定因素。特鲁多宣布，他将在自由党选举出下一任领导人（3月9日投票日）后辞去总理职务。目前尚不清楚，下一任总理是否会继续支持该项目。5 m3 m3 k4 G( r4 \, m+ B

" N7 j/ t) b% }$ d9 j1 e1 p5 n7 V
) r* P8 s, g) {, L4 D/ i6 z由于高铁的建设成本高于传统客运铁路，且需要专用走廊，因此该项目面临诸多挑战，特别是需要建设大量桥梁以确保与地面交通隔离。政府尚未公布沿途车站的具体位置。过去一直有讨论，关于这条线路是否应该包括市中心的车站，还是需要依赖当地交通将乘客运送到市中心  j& T4 Q# ]) I; f( Z2 D4 w, [
- R- S( O9 \% w9 j7 P! B' z/ Z
大纪元$ `2 R0 H4 o( X3 r

! M9 D; A) u$ {, k
作者: cargo    时间: 2025-2-20 19:26
加拿大斥资800亿建首条高铁!时速超300公里停7站
9 t! V% o3 y5 G' N  
7 ?0 i* [  ^2 _7 h( D
/ N* ^9 B! X* h% `5 q+ e5 f# M3 A4 Y$ }$ E4 W& f
真的来了——多伦多到魁北克城只需三个小时！
+ ]9 }0 S7 K. ~9 _/ o; `* p& c
# B1 q5 n2 i+ V- ?4 j4 ~2 Z
$ `6 F. W2 Z3 Q: b今天上午（2月19日周二），加拿大总理特鲁多在蒙特利尔宣布：将建设一条连接多伦多和魁北克的高速铁路，并表示这将为通勤者带来巨大变化，从安省最大城市多伦多至魁北克城的旅行时间将缩短至3小时，是目前的一半。
/ S% \! s# K3 o* H* V1 n
4 H4 o6 j$ [9 Q7 J% r& T
; H8 }# [+ ^) I+ q$ C$ |1 M与此同时，特鲁多 （Justin Trudeau）还和交通部长安妮塔·阿南德 （Anita Anand） 一同在新闻发布会上透露了有关这条高铁的相关细节。
4 S$ ?( D/ U0 i; n' m5 M! f) ~/ g2 G: _  M
4 P- E2 i6 |2 Y( a2 o0 _
据悉，这条高铁高铁正式命名为Alto，总长度约1000公里。3 p: Q$ m' ]  H( V

6 K+ o+ C( y/ \3 z9 s/ @5 J/ y* O5 T- M4 P- f$ L+ H/ C% B4 c

8 |+ `% t+ a% B( N) _5 j( V" C3 M! U
全线将采用全电动系统，最高时速超过300公里。沿途将设立多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔、三河市和魁北克市总共7个站点。
% \% W6 n' u# g特鲁多表示：“加拿大即将迎来高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统，将连接多伦多和魁北克市，彻底改变我们的经济，大幅缩短数百万加拿大人的通勤时间，加速经济增长，创造数千个高薪工作岗位，提高生产力，并减少碳排放。”
! _% r' t( v# u" A9 H2 |6 u% g# E( [$ p: N6 H4 X
- b* |0 n8 D+ Y. k# w5 Y7 }- n" v# k
此外，他还专门补充：“蒙特利尔到多伦多只需3小时——无可匹敌。”
+ S4 D0 H  p. p& Q# K4 _1 w' g- {5 w, u
% _; H& y2 {3 b1 r$ }8 Y, I  i
“这将是加拿大有史以来最大的基础设施项目，以 300 公里/小时的高速铁路连接魁北克城和多伦多之间近 2000 万加拿大人。”! K9 w0 o0 i/ p: C

, _& C( K; u" v) F4 _* B* z8 F' L/ Q1 Q) }9 F
妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点1 {$ b( b, F3 [2 r
$ W  D: }3 T4 j3 b1 z  w
1 ^( c, n. G+ T
妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点1 B/ M# Z% m8 h7 Y6 O

, k$ I  r4 m1 ?7 K2 A: I5 Z" c* k6 K& K+ b, r& V
一旦建成，这将是加拿大第一条高铁线路。
* u! c5 U: Y  S, P/ ]' j
- p: T7 n. A' }' \8 Y6 ~
5 Z: Y. B4 n( F7 K5 P% w相关资料显示，多伦多至魁北克市走廊地区人口达1800万，占加拿大GDP的40%，拥有超过70万名学生和30多所大学和学院，“这一充满活力的区域需要一套高效的交通系统，以尽可能快的速度连接各大城市。”联邦政府表示，高铁预计将大幅推动经济增长，每年可使GDP增加高达350亿元。
  j+ u$ f4 F( _. t/ \8 h8 b  B8 w4 c8 e0 ^) m9 ]: Y

' u8 K* P' a7 {# ~# s妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
. G" V! j  J  P1 l- s; p$ }& e' ]
# s. a0 ~. Q2 B4 c
, A4 T( r1 I5 Z联邦交通部长阿南德（Anita Anand）表示：“它将促进地区经济增长，同时减少排放。这是一个值得全国人民自豪的国家级建设项目。”, l  A+ `2 V+ E2 z4 A' m
! ^# ?/ P1 w2 U9 A3 S; y' s* e
' a% o7 w0 w" ]7 Z
总成本约800亿加币5 T9 Y' m) Z7 E9 d& B
) ^  i$ }4 @; D1 o; h) o
3 F" l# N- [( \6 b, X$ v
加拿大交通部最初估算，这个高铁项目的总成本大约高达800亿加元。$ P7 W' c9 T/ W& w4 G: A( y: ^
" o" r# N  x1 r
6 {5 e/ _" l6 w9 C. r5 o
加拿大政府预计将在六年内提供39亿元用于项目联合开发，这笔资金是在2024年预算已分配的3.718亿元基础上追加的。. o9 l0 P/ ]( f5 g- x7 Z

3 l+ D' t. }$ E/ Y# C  u" e# C, v' t( D& ~4 ]% _) x* c
未来4到5年将用于设计高速铁路线路，资金预计在设计完成后才会拨付，因此未来政府仍可能修改或取消该项目。
8 b7 a! s1 ~, f6 i. K1 d& P. h$ G
. N+ H# V6 |" ?; f7 U
但特鲁多将于下个月卸任，且联邦大选临近，新政府将面临在国防、安全和能源基础设施方面加大投资的压力，所以目前尚不清楚高速铁路项目是否会成为优先事项。
; ^8 k4 p# A* j8 y6 o* a! x
9 v; Q, d. Y, u# S9 \7 b: {2 ~. ~* Q" z( Z- _) T
妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点5 K4 C/ i* \; u1 ]0 c; q

( f0 S0 Q! e( s; ~( ~% w
$ `- O" c( m7 D8 v0 c( \蒙特利尔大学交通规划讲师兼Gris Orange咨询公司的顾问皮埃尔·巴里奥（Pierre Barrieau）表示，高铁可以免去修建新高速公路和机场的需要，从而可以收回成本，“我们正在为未来150年建设这样的项目，加拿大值得拥有。”) f  ], I5 P& [: V
4 J2 c9 w+ s( q: J) ]; O

5 ?1 G& r$ _1 H. {他还表示，该项目最终成本可能高达1200亿加元，这也不会令人意外。* s' u: X8 Z6 s

0 E  L$ P& }, @! y! |: E) T+ [" S8 p
9 }7 e+ k9 p" H4 Y8 S; _5 t; X( W妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点& t# o' t! l1 \

# m: O  l7 H# a- k* s
  h3 F7 }# T! s& z5 M# L" @3 p1 q5 D10年内创造超5万就业机会
( C$ f0 ~: W+ e/ Q1 p5 ?, j# G4 g1 l8 m7 n# s
% s  T4 I3 {% [) l# j
Cadence财团已被选中负责该项目的联合设计与建设，同时还将承担融资、运营和维护工作。
  ^# |" Y2 X" c& U; V. p3 ^& @! I* V$ O% d) A4 f2 b0 T
# K/ T: e9 F% H7 o( D6 Q
据悉，Cadence由多家世界知名企业组成，包括加拿大航空公司（Air Canada）和CDPQ Infra，后者是蒙特利尔新自动通勤铁路系统的建设公司。( j- n; d/ A' T  G6 ^0 i  k, P

4 T& y( I7 C% z5 i8 m' d0 m' c) S
4 [8 M' l# N" l% l! \该项目预计将在未来10年内创造超过5万个就业机会，并使加拿大的GDP持续增长1.1%。: D8 ?) j# E. S' x* U
5 o7 y5 v& E( K) M- k7 r' T
- W  ~% u# \" f2 W
联邦政府还表示，这条新的高速铁路还将有助于减少碳排放，帮助加拿大实现其气候目标。; u6 @) o0 ~$ n+ f# M$ C$ U8 g

5 `! n# j1 j2 {6 b4 c: ^. H
2 @, D/ m# b+ ^8 ~6 d; f3 J5 g据加拿大广播公司Radio-Canada的消息，负责建设这条高速铁路的财团在过去24小时内才接到正式通知，称他们的投标方案在三家竞标者中胜出，此前供政府候选的三个财团分别是：* q( L3 \* l2 q! L& Y3 w$ R' C

+ u" @# V8 U3 x
6 t" a3 l1 c+ q. ?. ^; G9 N4 A1、Cadence，由CDPQ Infra、SNC-Lavalin、Systra Canada和Keolis Canada组成；1 f* ]% C, w8 B6 N' I$ z

# J' h" z8 O! S$ Z- e& \4 K3 r, \& f. q! d, X
2、Intercity Rail Developers，包含EllisDon Capital、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Jacobs、Hatch、CIMA+、FirstGroup、RATP Dev Canada和Renfe Operadora；
5 O$ @1 F) p8 R- W- u9 D
5 w- H) ^/ @; u' g- `& h- M5 k& t1 l, A& Q+ e* z
3、QConnexiON Rail Partners，由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP Canada和德国铁路（German Rail）组成。
- z1 ?/ P+ s% ^; p) ^/ X! b% {" r  u8 F, \
! P; y3 w5 w9 r# f: @) H
妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点9 f$ N+ I; Z+ {0 @

' ?& ^; `0 V6 |- W! h) _- u) c4 ^
1 T" f+ s2 z% J$ ?% [- D还有消息显示，之前有人提议以较慢的高频铁路项目连接魁北克市与多伦多，但自由党政府最终选择建设高速铁路。
6 g  U2 _9 h5 s3 J; V$ I5 B# k( G0 z. |0 x2 J; P

* `/ ?, w' S" l0 [一项预估表明，即便顺利展开建设，这条高铁线路也要到 2030 年代中期才会投入运营。- |% @$ l- S0 J# p

6 A7 n$ j: D- N: h! ~& W1 L6 {4 l$ Y8 C2 y" e9 \
值得关注的是，中国从2008年8月第一条自主建设的最高时速350公里高速铁路——京津城际开通运营，到2024年底全国高铁运营里程累计达到4.8万公里，中国用了16年。! A' y& b4 F: n4 q6 s6 f/ `

7 o- }  ^4 i/ F
- w! m# ~3 B, h# b* k这个速度加拿大估计是比不上的，咱们可以期盼的只能是不要节外生枝，半路搁浅，好好把这第一条高铁建好吧。& D( l3 U# D$ ?7 \- |8 s: o- k

9 l$ |7 B5 p: Z( l温哥华港湾
  V" H; ?$ C8 i  u+ _
1 R: ]7 ~; o9 w% D. y# ^



欢迎光临 www.MontrealChinese.com蒙特利尔华人网 蒙城华人网 蒙特利尔留学生论坛 蒙特利尔中文网 蒙城中文网 (http://16.52.167.199/) Powered by Discuz! X3.2