巴士專線 成本低 效果佳 政府解決交通問題靈藥

ottawa

巴士專線 成本低 效果佳 政府解決交通問題靈藥 5 f6 {8 r+ h" @1 _  k % W0 t6 x8 |4 ^: O  _/ H( _

2013-04-19 10:45

「巴士專線」可說是滿地可用來解決交通問題的最常見手段。 4 q% B+ m7 V- n: p3 d7 m) Z省長馬華經常吹噓它的優點，市政府及公共運輸機構亦如是。 / V4 V, }9 I$ ]/ S. S6 Q( m普遍認為，設立巴士專線成本極低，只須在馬路上重新油漆及安裝一些交通標誌牌便可以。 3 z( `" r4 b- _* F( @' c6 g/ H因此，面對財困的政府便積極設立巴士專線，來鼓勵市民多使用公共交通來減少塞車及空氣污染。 ! S+ J9 K- k# q/ S& e* S( U滿地可公交局(STM)亦表示，巴士專線除了可以幫助巴士行駛暢通及班次準時外，還可以增加他們的乘客量。 滿地可將於2015年至2020年期間重整交通樞紐Turcot立交橋，設立巴士專線同樣是政府解決塞車的主要手段。 9 P5 n6 r! {/ I公交局副主席羅特德(Marvin Rotrand)稱，巴士專線容易負擔、設立簡單、馬上可增加乘客量，長遠來說可節省大量金錢。 羅特德說：「它不僅幫助我們提供更可靠的服務，還吸引更多人使用公共交通。」他解釋說：「當人們見到巴士行駛快速及具有效率，便會嘗試乘搭。」 - x* u8 D8 ^6 S, [羅特德指出，滿地可巴士現時經常因為道路工程而行駛緩慢及浪費能源。「假如有更多的巴士專線，我們便能更好地管理車隊從而提供更佳服務。」 滿市首條巴士專線1989年出現 滿地可的首條巴士專線是位於Pie-IX 大道，長度10公里，於1989年設立。 時至今日，公交局在滿地可島共營運130公里長的巴士專線，至於市郊公交局(AMT)則保持110公里長專線。 " Y/ H" W' G- r  M" {滿地可區的目標是在2020年建立總共370公里的巴士專線。 1 p7 T6 y4 n: R假如目標達到，每日便能有70萬班次巴士行駛，每程巴士可以縮短一至兩成行駛時間。如果沒有這些巴士線，公交局便要額外購買40輛巴士來提提供相同服務。 / w, B) Q+ ]8 Z- M( a5 j1 r公交局每輛巴士明年起便會安裝GPS設備，屆時交通燈便會因應巴士駛近而調節，從而提高巴士專線的效用。