巴士專線 成本低 效果佳 政府解決交通問題靈藥

ottawa

巴士專線 成本低 效果佳 * n! p+ ]& w5 q  M  l( Z  l政府解決交通問題靈藥 & V6 S' q, ~' K& @: y; n

2013-04-19 10:45

「巴士專線」可說是滿地可用來解決交通問題的最常見手段。 & g, O$ k  \  t省長馬華經常吹噓它的優點，市政府及公共運輸機構亦如是。 4 S! l0 [: N9 U& b2 I4 r3 Q& ^. K  j" ]普遍認為，設立巴士專線成本極低，只須在馬路上重新油漆及安裝一些交通標誌牌便可以。 因此，面對財困的政府便積極設立巴士專線，來鼓勵市民多使用公共交通來減少塞車及空氣污染。 ) h# ^' g+ n" o- ~# J( F5 e滿地可公交局(STM)亦表示，巴士專線除了可以幫助巴士行駛暢通及班次準時外，還可以增加他們的乘客量。 ( p. I% w9 P( u  i9 v5 _滿地可將於2015年至2020年期間重整交通樞紐Turcot立交橋，設立巴士專線同樣是政府解決塞車的主要手段。 公交局副主席羅特德(Marvin Rotrand)稱，巴士專線容易負擔、設立簡單、馬上可增加乘客量，長遠來說可節省大量金錢。 7 d$ _- |& ]: f( _$ P6 S1 c羅特德說：「它不僅幫助我們提供更可靠的服務，還吸引更多人使用公共交通。」他解釋說：「當人們見到巴士行駛快速及具有效率，便會嘗試乘搭。」 ) m9 [- E9 ~" ?5 v羅特德指出，滿地可巴士現時經常因為道路工程而行駛緩慢及浪費能源。「假如有更多的巴士專線，我們便能更好地管理車隊從而提供更佳服務。」 滿市首條巴士專線1989年出現 - j% C8 v3 o  l. \, w滿地可的首條巴士專線是位於Pie-IX 大道，長度10公里，於1989年設立。 時至今日，公交局在滿地可島共營運130公里長的巴士專線，至於市郊公交局(AMT)則保持110公里長專線。 滿地可區的目標是在2020年建立總共370公里的巴士專線。 假如目標達到，每日便能有70萬班次巴士行駛，每程巴士可以縮短一至兩成行駛時間。如果沒有這些巴士線，公交局便要額外購買40輛巴士來提提供相同服務。 * X' Z# w- b2 P/ w' g公交局每輛巴士明年起便會安裝GPS設備，屆時交通燈便會因應巴士駛近而調節，從而提高巴士專線的效用。