巴士司機駕車講手機 乘客投訴增 公交局被抨罰則欠透明度

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巴士司機駕車講手機　乘客投訴增 公交局被抨罰則欠透明度

2010年8月至2011年3月期間，滿地可公交局(STM)平均每兩天便會接到有關巴士司機講手機的投訴，不過公交局在接到投訴後會採取什麼行動，卻未有向公眾交代。

資料顯示，有關投訴分佈在不同路線及不同時間。
( A1 `  k8 A" K本地一份主流傳媒報導，公交局5月初的一份內部文件顯示，公交局在以上期間共收到189宗巴士司機講手機的投訴。
8 y$ E7 b1 p/ \2 ?) d) h/ E公交局初時否認有這份文件存在，不過最終還是承認，並將紀錄轉交給傳媒。
) p" d' n; M- P' X2 k0 ?# d紀錄顯示，其他投訴還包括司機轉線時沒有亮起指揮燈、沒有依據乘客指示在巴士站停車、在惡劣環境下單手駕車、走錯路，及駕車時唱歌、用手機打短訊或打遊戲機等。
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僅用前臂控制方向盤
其中一個投訴內容是指控一名駕駛206號線的巴士司機，行車時竟用雙手打短訊，僅用前臂控制方向盤。
  x- h5 S: I( i; g8 I3 F* x* d2 T另有一個在去年8月的投訴，是指控一名105號西行巴士司機在駕駛時用黑莓打短訊，投訴乘客寫道：「我的生命受到威脅，直至下車後才能舒一口氣。我當時感到震驚......這被列為犯法已超過兩年了。」
( z2 l' ]. L) E/ }3 e& p事實上，很多投訴都是涉及巴士司機在駕駛時使用手提裝置。一名在去年12月乘搭175號東行巴士的乘客在投訴信中寫道：「我在坐下前告訴司機，我希望巴士能夠確定安全駕駛，我又再問他在駕駛時講手機是否適合。可是司機聽後卻盯著我，指我跟他說話是在騷擾他。」
兩人更是越吵越烈，信中內容指出，司機最後停車及要求該名乘客下車。
此外，也有數個投訴指巴士司機雖然有使用免提裝置，但在駕駛途中講手機，乘客仍認為欠缺安全，稱巴士司機在馬路上應集中精神。
" h( e7 ^! |9 O公交局重申，他們是禁止僱員在駕駛時使用手機，不過司機有時候遇上緊急情況便會被迫使用手機。
: t5 A7 \. b' F' z% O但根據投訴紀錄，這些違規司機似乎並未遇上任何危急狀況。其中一封投訴信寫道：「司機只是在電話中安排周末渡假的目的地。」

0 R  \3 K9 j" [: S公眾未清楚巴士司機違規有否受罰
. G0 e* D+ a# q, y, O) K- z公交局在回覆傳媒的聲明中表示，他們接到投訴後，一般會進行調查，經理並會與被投訴的司機會面。假如發覺有需要，或會進行紀律處分。
不過傳媒發現，公交局僅有對數個投訴進行跟進，其餘便沒有任何紀錄顯示他們曾採取什麼樣的行動。
# z8 w$ U5 f( ?5 n傳媒因此亦無法得知有多少巴士司機曾因以上違規而受罰。
但在渥太華及多倫多，他們的公共交通部門對以上違規個案有著較清楚的報告，而且在大多數的個案裡，都會紀錄局方採取了的行動內容。