满地可满地坑，今年更多，车被“坑”坏了，可索赔

verdun

满地可满地坑，今年更多，车被“坑”坏了，可索赔
. I. s& |, U2 [( p/ Q' Y  x

8 O% b# w( e' P' r( k

受到气候条件的影响，蒙特利尔今年的路坑数量比往年更多。蒙市行政委员会基础建设负责人利奈尔.佩雷（Lionel Perez）说：“尽管今年冬季较暖，室外施工条件比往年略好，但由于2月份的几场降雪，令道路坑洞损害更加严重。” ) h6 b5 P" V7 u. S6 w) G据称，许多去年修好的路坑，由于今年冬季湿度高，反复结冰-解冻之后又被破坏，因此天气造成今年路况更糟的最主要原因。 ) o& |) K- N, w( _1 s5 I ) _2 \/ |" l! p0 h蒙市目前已经修补了近3.5万个路坑，几乎比去年同期修补数量翻倍。佩雷说，三月份，市府将24小时日夜赶工修补路坑。今年会采用一些新策略，包括要求施工队在GPS上即时标记修补中的地点，如果这些新补路坑在30日内再次破坏，市府将要求施工队免费重修。另外，将“闪电战”快速修复施工集中在周末，这样可以在周一工作日开始时一切已经修好。同时，蒙市还取消了过去按市区划分责任的政策，统一规划修复。工程队在集中修补如Papineau、Pie-IX、Notre-Dame等交通主干道路的同时也会兼顾社区。 2 J1 _$ h- ~3 d1 b  G" v! f' K2 K7 y每年修补无法治本 4 p2 N4 c7 g7 ^( }/ j* p8 WRosemont-La Petite-Patrie市长弗朗索瓦.考特（Fran?ois W. Croteau）对该市区的路况表示不满。“有些地方路坑太多太密，几乎没有道路。”他认为，每年修补路坑解决不了根本问题，应该彻底重新铺设路面。 蒙市府承认每次的修补后能够维持的时间有限。城市基础建设研究中心2010年出版的路坑修复指南中认为，快速修复的操作不够科学，而施工期间的诸多条件会影响到最终的工程质量。如路坑在填补之前必须仔细清洁，而湿度过高则会影响接缝处的黏合。 3 y9 c' x" U/ K2 h3 E. E5 b # p) C+ j+ C7 n2 j& N" r5 ^2015年，市府统计的路坑数量为136,503个，修补共花费270万元，今年的施工预算为350万元。佩鲁表示，尽管修好的路坑坚持不了太久，但修补仍然必要，并不是白白浪费钱财，他说：“因为这关系到驾驶员、骑车者和行人的安全。” 受路坑之苦 可报市政维修 ; j1 N' U8 }; B0 D 3 f3 H0 C. k) _1 Y3 i如果发现自己家附近经常开车经过的路面上不幸有这样的坑洞，可以报市政要求维修。上报方法可以拨打电话311，也可以到CAA的网站上填写报告单，网址是：http://road-problem-watch.caaquebec.com/caa-ipr /infos.do?action=list&lang=en。另外如果你的车因为被已经报告过的坑洞给“坑”坏了，可以收集好证据之后，向市政提出索赔。 ( N: ]7 H9 w( o( c