加国政局不稳 多伦多至魁北克高铁项目拖延

cargo

加国政局不稳 多伦多至魁北克高铁项目拖延
! `. V7 i# N5 p1 U8 t8 @9 Q
. m  r( ]4 L! ^8 w2 Y/ ]2 W4 y
加拿大政府计划兴建多伦多至魁北克市高铁项目，原定去年底前选出承建商，但联邦政府要求延长投标期限，加上总理杜鲁多宣布辞任，令整个计划前景难料。

: z$ b3 F# W7 w2 r' ^
运输部原定于2024年底公布中标承建商，负责设计、建造及营运铁路。乘客倡议组织Transport Action Canada主席约翰逊表示，铁路业界原本期待12月初公布结果。


- z/ P6 z' V6 D联邦自由党政府于2021年公布兴建新铁路走廊计划，途经多伦多、彼得伯勒、渥太华、满地可、拉瓦尔、特鲁瓦河及魁北克市，预计造价介乎60亿至120亿加元。现时Via Rail的老旧列车主要使用加拿大国家铁路公司的铁轨，而货运列车获优先使用权，令客运常有延误。


7 r. _6 K* t  z' X8 V' Q7 U约翰逊担心延长时间表会令新领导层更容易叫停整个计划。杜鲁多上周一宣布在自由党选出新领袖后辞职，国会休会至3月24日。新任党魁将面临信任投票，可能引发大选，而根据最新民调，保守党可望获胜。
( k( M/ j/ l- n# a
0 p* P3 h6 \' l  I2 t0 k# W. z! ]
三个入围财团分别为包括Air Canada的Cadence、包括满地可亿万富豪戴思马里斯的Intercity Rail Developers，以及包括WSP Canada的QConnexiON Rail Partners。招标要求每个财团提交两份标书，一份是时速最高200公里的传统铁路，一份是高速铁路。

7 k3 |: O) c, k( L0 |- V. ?; X
满地可大学运输及城市规划讲师表示，三份标书提出不同方案，需要深入分析，大型项目延期数月属正常。他说：“所有特大工程都会延期，几乎所有特大工程的费用都会超支。”

2 J  e) m, v. O5 C( p
( H0 h; Y$ ^6 S( q4 ~4 M联邦运输部表示，标书延期属“标准做法”，招标文件中已包含此可能性。项目主管预计，到本世纪中期每年将有1,700万人次使用这条铁路，远超2023年的410万人次。
加拿大都市网