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随着美国港口工人于周二早上开始罢工,全球消费者——尤其是与美国贸易关系密切的加拿大——可能很快就会开始面临商品短缺或价格上涨的情况。4 E5 b q a8 d
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9 T) Z; y7 d# ]1 w' w$ n此次罢工由美国东海岸和墨西哥湾沿岸的码头工人发起,从水果蔬菜到进口汽车和电子设备等所有产品都可能受到影响。
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代表 45,000 名工人的国际码头工人协会 (ILA) 工会在与雇主组织美国海事联盟 (USMX) 的谈判失败后,正在罢工要求提高工资。! v9 j$ t6 v* }# z& b" m- s
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, c8 @/ O% F' S' G( r" m接受加拿大广播公司采访的专家普遍认为,加拿大消费者可能会感受到此次罢工的一些影响,罢工将导致美国海运量减少一半,预计每天将给美国经济造成数十亿加元的损失。
4 ~( ^' [2 P' i加拿大商会运输、基础设施和建筑高级主管帕斯卡尔·陈 (Pascal Chan) 表示:“这些港口的中断严重影响了供应链,以及加拿大境内货物的供应。”
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农产品、零售和汽车/ i) \7 }( N9 E2 p. D# l
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陈先生表示,此次罢工将特别影响易腐烂商品的进口,尤其是那些不在加拿大种植或目前不是当季的农产品,这些农产品可能会供应不足或价格上涨。
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在圣诞节来临之前,零售业也是一大担忧。陈先生指出,企业通常会在购物高峰期到来之前尽早备货。- V0 h! v$ G8 Z" x6 L& Y" C
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他说:“任何严重破坏美国交通基础设施的事件都会对全球经济产生影响,而鉴于我们两国之间重要的双向贸易和深度融合的供应链,这种影响在加拿大尤为严重。”6 d S1 a! f0 F# A/ k
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“我认为我们很快就会感受到这种影响,无论是商品短缺还是价格上涨。因为如果我们得不到我们所需的东西,就会给很多商品带来更大的成本压力。”1 t& D% ^: K- f4 y
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9 c5 s3 g$ f3 N汽车行业也将受到影响。汽车零部件制造商协会会长弗拉维奥·沃尔佩说,那些订购外国汽车的人将首先感受到影响,汽车零部件也将很快受到影响。5 W O4 n. v5 }% t- b% T% i- U
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沃尔普表示,东海岸港口为所有进口到加拿大的汽车品牌提供服务。/ N3 C5 r2 h( T- s/ x# I4 C9 k5 a
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一些公司还通知客户,他们将对未来的货运收取额外附加费。例如,集装箱航运巨头马士基表示,将对每集装箱征收高达 3,780 加元的中断附加费,而托运人 MSC 则表示将对每集装箱征收高达 3,798 加元的紧急运营附加费。8 }1 f" H9 {" n3 F/ `( Y
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$ v6 B% O( W" z0 Y% ]安大略省伦敦西部大学运营管理学教授弗雷泽·约翰逊表示,未来几天加拿大可能会遇到某些水果和蔬菜的短缺,其中包括菠萝和香蕉。
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3 s% G/ h6 i0 Q- }9 F) X他说:“大约 80% 运往美国的香蕉都是通过东海岸进口的。” 5 C1 z! _- n- l$ o/ X
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7 Q1 M2 J+ t1 _2 S, T$ `4 B% I有时候,香蕉可能根本就送到不了我们手中。
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约翰逊说:“如果这种情况持续很长一段时间,我们可能会看到运往北美的产品、消费品、衣服、电子产品和汽车出现短缺。”
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水果和蔬菜进口商和分销商 National Produce Marketing Inc. 的总裁安东尼·福尔穆萨 (Anthony Formusa) 表示,他的部分菠萝和芒果已经滞留在运输途中。# u+ J# ~2 A8 w: U
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: r. G$ |6 N* k- |2 V$ K他说:“延误导致我们无法提供产品来满足我们的需求和客户订单。”( |; }) U! a, i( {( S8 z( @( o
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! [" S u' v9 }. y鉴于该公司进口的食品易腐烂且需要长途运输——其中一些是来自南美洲和中美洲或西班牙、摩洛哥和埃及的热带水果——“产品延误的每一天都会对农产品本身的保质期产生影响。”$ k% z& _4 w9 U
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! L/ J, [: a( g) {1 q“假设......罢工三天将导致我们的集装箱卸货延迟15天,”Formusa说道。; h* H" h1 u9 }3 w% B3 s
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e4 v; c3 C: x3 I“15 天肯定意味着这些农产品没有市场价值。所以我们可能面临很大的损失。”
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+ M. E1 ~: D' n3 b虽然福尔穆萨指出,他的公司将部分货物运往特拉华州和新泽西州的港口以及费城港,但费城港在一定程度上并未受到罢工的影响,因为该港的部分工人是由另一个工会代表的。
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Bondi Produce 是安大略省最大的新鲜农产品食品服务分销商,其副总裁 Matt DuPerrouzel 表示,预计只会出现轻微的中断。该公司每天配送超过 1,000 份货物。7 b8 p$ q: U+ m5 N
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; e& z5 M- W# i( V) c* p/ e" Y1 RDuPerrouzel 表示:“我们已经与香蕉进口商进行了对话,也与菠萝进口商进行了对话。” ' H4 k0 P1 n" s; z9 `* g4 U# D
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“我想说,我们 90% 的农产品,尤其是像现在这样的离岸季节,都会进入费城港。这是我们在北美使用的主要农产品枢纽之一。”6 r I- f7 ]5 b) L% U) L
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& k) h. f1 N. _: @! G; y该公司预计价格只会小幅上涨。“我们没有人大肆宣传或对供应量发出警告,而且我们也没有看到任何大幅上涨,”DuPerrouzel 说道。; N2 z0 S9 E. |' s E2 R
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