这些地方未来都会通高铁 有没有经过你的家乡？

ottawa

这些地方未来都会通高铁 有没有经过你的家乡？源：倍可亲(backchina.com)　　6月29日召开的国务院常务会议上，原则通过了《中长期铁路网规划》，此规划旨在进一步发挥铁路对经济发展的促进作用，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。

　　
8 L6 d: c1 \5 E2 ~1 h1 u

　　△ 中国高铁路网中长期规划示意图

　　《中长期铁路网规划》昨天（29日）经国务院常务会议原则通过，我国将打造八纵八横为主干的高速铁路网。
; \& t' w; D9 W1 z0 B+ A# G$ J　　

% F" I, q! }5 Q) Q$ S: V8 o
& N! F6 K3 S# j/ T8 y: p　　一是打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—4小时交通圈、城市群内0.5—2小时交通圈。
- ?! R+ g6 `* F' O) H　　二是完善普速铁路网，扩大中西部路网覆盖，优化东部网络布局，形成区际快捷大能力通道，加快建设脱贫攻坚和国土开发铁路。
) d; K# |  W) p　　三是按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体，形成配套便捷、站城融合的现代化交通枢纽。
8 u7 i/ k' c( E+ E3 h. ]' J　　

. m0 S( ?; {! z
　　四是培育壮大高铁经济新业态，促进沿线区域交流合作和资源优化配置，加速产业梯度转移，带动制造业和整个经济转型升级。
　　五是深化投融资、价格等改革，提高中央资金对中西部铁路建设投入比重，培育多元投资主体，放宽市场准入，鼓励支持地方政府和广泛吸引包括民间投资、外资等在内的社会资本参与铁路投资建设。
　　我国高速铁路1.9万公里 居世界第一位
　　早在2004年，《中长期铁路网规划》就获得通过，成为国务院批准的第一个行业规划。在这个规划的指引下，青藏铁路提前一年建成通车，全国铁路第六次大面积提速成功实施，京津城际铁路也开通运营。2008年10月，国家发展和改革委员会批准了《中长期铁路网规划（2008年调整）》。
/ S7 f: H3 k( E2 p　　在规划整体布局之下，经过多年发展，我国铁路建设取得了显著成就。到2015年底，我国铁路营业里程达到12.1万公里，居世界第二位。其中，高速铁路1.9万公里，居世界第一位。
　　

, _' x9 F+ ]* s7 q6 n
: S+ {  B( N. T8 G+ ?3 ?0 A  I　　

3 q% R9 T( ^$ S0 T' S9 f
/ p: Z( n- u1 a9 L+ b　　尤其是“十二五”期间，铁路建设创造了历史最高水平，全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元，比“十一五”时期多完成1.15万亿元，增长 47.3%；新线投产3.05万公里，比“十一五”多完成1.59万公里，增长109%，是历史投资完成最好、投产新线最多的5年。目前，我国铁路运输量稳居世界第一。
　　经过快速发展，我国铁路建设进展顺利，铁路营业里程等部分2020年目标已提前完成。与此同时，我国铁路密度低于发达国家，路网布局不完善，尤其是中西部铁路发展不足。此次出台《中长期铁路网规划》，就是根据我国铁路实际情况，进一步修正了发展目标，增强铁路建设对经济发展的支撑作用。
5 `: b; k3 Z: X: ^　　专家表示，此次通过的《中长期铁路网规划》，最大的亮点是在“四纵四横”客运专线基本建成的条件下，提出打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈、城市群内0.5至2小时交通圈。将“四纵四横”提升为 “八纵八横”，高速铁路网络将更加密集，更加有利于发挥高速铁路网络优势，推动互联互通。
; S! R6 ]0 X3 A6 P1 H7 N　　八纵规划
　　第一纵：沿海通道
　　大连—沈阳—天津—青岛—上海—杭州—深圳—湛江
, _5 z% e( k( F* A- i, j　　这条线备受关注，包括京哈高铁沈大段、秦沈客专、津秦客专、天津至烟台高铁、青烟城际、青连铁路、连盐铁路、盐城至上海铁路、沪杭高铁、杭深客专、深茂铁路、茂湛铁路等。有些段落是按照时速350公里设计，有些段落则是按照时速200-250公里设计。
　　目前，尚未开工建设的包括天津至烟台快速铁路，但是已经列入《环渤海地区合作发展纲要》，预计设计时速250公里。
, R0 Z! w) M- I　　

　　△ 盐城到上海铁路走向则待定
6 Y5 [* t5 i$ A  M4 S3 m　　盐城到上海铁路走向则待定，有几种可能，如充分利用连淮扬镇铁路（设计时速250公里，预留300）、徐苏淮盐客专（设计时速250公里，预留300）、宁启复线（设计时速160公里）等。
　　第二纵：北京—上海—福州通道
& u- R8 o+ P3 n# y' \% ^6 @　　主要包括京沪高铁、宁杭客专、合蚌客专、合福高铁。相关线路均已通车。
3 P1 P- e6 z0 u+ ?　　第三纵：北京—深圳通道
$ M+ P4 O, C9 m: s　　也就是所谓的京九高铁。大致走向应该是包括以下几个方面：
1 C8 ^, _' y. g, [4 v. j　　1.北京—霸州—聊城—菏泽—商丘—阜阳
2 d* w* k6 |  u" X$ }% r　　2.路线之争阜阳—麻城—九江（阜阳—合肥—安庆—九江）
# n: g! f6 V( L　　3.昌九铁路
7 a# [; p: V1 c+ J1 I　　4.昌吉赣铁路
　　5.赣深铁路
　　

% g+ A# z3 t7 Y) A) y
　　△ 京九高铁示意图
& F, m' |9 p5 X. a* L% @( u　　第四纵：哈尔滨—香港(专题)大通道
( l: i; w* Q- D/ K- p　　又是一条大动脉，主要包括哈尔滨至沈阳高铁（已经通车）、京沈高铁（正在建设）、京广高铁（已经通车）、广深港高铁（香港至深圳段正在建设）。
- z( m) u3 d+ ^  {5 G; Y" `5 H　　第五纵：呼和浩特至南宁通道
# c: A$ a. c/ {& v! U　　通过上面的地图看走向，大致是呼和浩特至太原高铁（包括大西高铁大同至太原段），然后太原至郑州至襄阳，然后襄阳经常德、永州至南宁。
6 V0 g- N$ P# |4 A& H6 A4 r1 M　　这条线路待建设的部分比较多，目前主要有大同至太原的高铁在建，衡柳铁路可以利用，其他段落均需要新建。
: W" T  A3 O  g9 R1 ~7 i) z% B' ]　　第六纵：呼和浩特至三亚通道
/ p7 Z& S6 R. O  S0 q, j% P　　主要走向是呼和浩特经包头到太原，然后走大西高铁太原至西安段，然后西安到重庆、重庆到贵阳，贵阳到南宁，南宁到海口到三亚。
　　第七纵：银川至福州通道
  z0 f9 r8 Y- \　　主要包括银西铁路（已经开工，设计250，预留350），西安至武汉高铁（其中武汉至十堰段已经开工，设计时速350公里），然后武汉至九江，九江至南昌至福州。其中昌福铁路已经通车，也就是此前称的向莆铁路。
　　第八纵：西安至昆明通道
' {0 B4 Z7 A0 b& e* `" H6 {　　主要包括两条高铁西成铁路（设计时速250公里，预计2017年或者2018年建成），成昆客专尚未开工。
0 j+ r& U; m0 u　　八横规划
　　第一横：北京至兰州通道
　　

. S! e" M& J5 D' m7 N
5 ^3 `' }2 q' }* L　　主要包括北京至呼和浩特至银川至兰州。这条高铁线路处于待开工状态。（上图中箭头所指的方向）
　　第二横：青岛至银川通道
$ d' ?+ X0 S8 H$ H$ j　　

) N; \2 z' E$ F- V　　这条通道基本建设完成，主要包括胶济客专（已经有了，但是将来应该以正在建设的济青高铁替代，胶济客专属于国家铁路，济青高铁则属于合资铁路，以地方为主，铁路总公司参股），石济客专（在建）、石太客专、太中银客专（已经有了太中银铁路，预计将规划新的银太高铁）。
7 e5 P8 h1 ?1 @  Q! ^/ G) [1 \　　第三横：陇海高铁
　　中国的东西大动脉。连云港至徐州还没有动工，郑徐在建，郑西是中国第三条建成通车的时速350公里高速铁路，西宝高铁已经通车，宝兰预计2017年，兰新已经通车。
　　第四横：上海至成都（拉萨）通道
　　

　　这条高铁已经通车。但是预计将加入成都至拉萨铁路，目前成都至雅安段、拉萨至林芝段已经开工。
8 V8 @/ r3 L! R, r* v$ `( W5 ^　　第五横：上海至昆明通道
　　这条高铁，主要包括沪杭高铁、杭长高铁、长贵高铁、贵昆高铁。目前只有贵阳至昆明段还没有开通，预计2018年能够完工。
　　第六横：重庆至厦门通道
! b. _4 Q0 q: X$ u! @　　主要包括重庆经张家界、常德到长沙，长沙经赣州到厦门。这条大通道要利用赣龙铁路、黔张常铁路。
0 O! D  @# B  b3 L! |6 `' `　　第七横：广州至成都通道
+ ]4 `. p8 P7 l　　

8 [5 x/ R- Z) I/ H2 b! |
　　主要由两段组成，一个贵广高铁已经通车，另外一个是成贵高铁，在建。
: ^: J, }/ `: C) [! `+ m: g　　第八横：广州至昆明通道
1 V9 n- t+ g. h0 L* ~/ Y9 m　　广州至南宁至昆明高铁，南广高铁已经开通，南昆高铁部分路段已经通车。
% R; N2 s% C6 N/ ^) k
- n. Z. P  x4 W4 M+ x- k, Q